Hitech logo

электротранспорт

Индийский стартап хочет стать Tesla на рынке электроскутеров

TODO:
Роман Окашин6 июня 2018 г., 10:51

В Индии прошла презентация нового бренда электротранспорта от стартапа Ather. Компания выходит на рынок с электроскутерами с запасом хода до 75 км, пишет Next Web. Вместе с этим она решила самостоятельно бороться с отсутствием в Индии инфраструктуры для зарядки транспорта и начала развертывание сети зарядных станций.

Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Ather не первая компания, занявшаяся выпуском электроскутеров в Индии. Но первая, которая подошла к этому системно. Вместе со скутерами, способными проехать до 75 км на скоростях до 85 км/ч, стартап запустил сеть зарядных станций. Часть из них уже функционирует и располагается в популярных местах: около государственных учреждений, магазинов и кафе — там, где владелец может оставить свой скутер, а вернуться уже к заряженному. При этом Ather специально не стала размещать станции на обычных заправках, чтобы люди не тратили время зря, ожидая зарядки.

Генеральный директор Ather Тарун Мехта назвал отсутствие инфраструктуры главным препятствием перед распространением электротранспорта в Индии. Поэтому его компания начала со станций, а потом уже презентовала продукты. Теперь на точках компании клиенты могут за 50 минут увеличить заряд батареи на 80%.

Выглядят эти точки очень компактно и могут быть расположены даже на веранде летнего кафе. Что также можно рассматривать как возможный способ привлечения клиентов в индийские заведения.

Пилотная сеть развернулась в родном для стартапа и одновременно самом технологичном городе Индии –Бангалоре. 17 станций установили таким образом, чтобы водитель, находясь в городе, не мог оказаться дальше 4 км от одной из зарядок. В таком же формате стартап обещает приходить в каждый город Индии.

Мехта говорит, что для жителей Индии их скутеры — основное средство передвижения, поэтому они рассчитывают на их надежность. Для того, чтобы машина не подвела в критический момент, Ather предлагает специальное диагностическое приложение. Оно либо на 7-дюймовый дисплей скутера, либо на экран мобильного телефона выведет всю информацию о состоянии систем. Приложение также будет напоминать вовремя проходить техническое обслуживание.

Ather пообещала, что стоимость владения электроскутером не должна превысить цену пользования бензиновым. А если учесть эффективность и технологичность, то у конкурентов может не остаться шансов вовсе.

Ather, как и Tesla в ранние годы, обещает бесплатную зарядку и обновления ПО по воздуху. Компания говорит, что с каждой прошивкой скутер будет становиться все лучше, вплоть до увеличения дальности хода.

У электроскутеров большой потенциал для захвата рынка. Это не такая дорогая покупка, как электромобиль, поэтому больший круг людей может себе это позволить. При этом технологии развиваются так стремительно, что даже студенты способны создать мощнейшие экземпляры двухколесного электротранспорта. Появляются удобные формы владения: подписку предоставляют не только крупные брэнды, вроде, Mercedes, но и производители скутеров — за небольшие деньги можно получить колеса на месяц. Например, Ather обещает сдавать скутеры в аренду за $10 в месяц. Если же скутеры по-прежнему кажутся слишком несерьезными, а традиционные автомобили слишком громоздкими, то можно обратить внимание на набирающие популярность электрические двух- и трехколесные автомобили.

Также по теме