С ростом числа беспилотных автомобилей и такси на дорогах городов, который ожидается в ближайшее десятилетие, время поездки из точки А в точку Б и количество дорожных пробок лишь увеличится, по крайней мере в центральных районах города, говорится в докладе.
В целом по Бостону, по расчетам аналитиков, время поездки снизится на 4%, а половина парковочных мест окажутся невостребованными. В пригородах автономный транспорт по большей части вытеснит личные автомобили, а время поездки снизится на 12%. Таким образом, от появления беспилотников пострадают только те, кто живет и работает в центре: им придется добираться на 5,5% дольше.
По словам Джона Моавензаде, автора исследования, города постепенно отказываются от мысли, что автономный транспорт станет каким-то чудом, и понимают, что дорожное пространство — не какой-то бесконечный, беспредельный ресурс. Развиваясь, городские власти должны будут воспринимать этот актив более стратегически и контролировать инвестиции компаний в автономные технологии, пишет Automotive News.
Эти выводы согласуются с другим исследованием 2017 года, проведенным в Калифорнийском университета в Дэвисе, которое пришло к заключению, что сервисы такси скорее всего увеличат дорожное движение в крупных городах. В 2014 Toyota высказывала опасения, что беспилотники увеличат пробки и загазованность мегаполисов.
По мнению Моавензаде, несмотря на заинтересованность потребителей в отказе от автобусов и трамваев в пользу автономных автомобилей и поездок по требованию, для решения транспортных проблем в центральных районах городов имеет смысл обратиться к общественному транспорту.
«Речь идет не о комфорте, речь идет о конкурентноспособности и рынке труда, — считает автор доклада. — Если молодые специалисты увидят город с забитыми улицами и город без пробок, они выберут город без пробок, и в этой гонке выиграет и общественный транспорт, и технологии автономности».
Необратимая и масштабная трансформация ожидает города США, построенные в эпоху расцвета автомобилестроения, в связи с появлением робомобилей. Вместе с культом личного автотранспорта рушится весь уклад городской жизни.
