Hitech logo

Электромобили

Новая технология позволит быстро заводить электромобиль даже в холодном климате

TODO:
Роман Окашин29 июня 2018 г., 14:51

Ученые из Университета штата Пенсильвания говорят, что Калифорния бьет рекорды по продажам EV, не потому что люди хотят быть модными, а потому что в штате всегда тепло. Если бы было иначе, то пользоваться электромобилями было бы уже не так комфортно, потому что уже при температуре меньше 10 градусов Цельсия они начинают гораздо медленнее заряжаться. Но они нашли решение этой проблемы.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Ученые создали самонагревающиеся аккумуляторы с возможностью быстрой зарядки. Один из участников разработок ученый Сяо-Гуан Ян объясняет, что в соседней Канаде их изобретение могло бы стать настоящим спасением для любителей электромобилей. При снижении температуры за окном батареи теряют возможность к быстрой зарядки и в целом быстрее изнашиваются. Из-за этого, например, уличные зарядные станции — основа электромобильной инфраструктуры — теряют актуальность в холодных краях.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Разработка решает эту проблему. Самонагрев батарей позволяет снизить рабочую температуру для быстрой зарядки до -40С. Это позволит в любой мороз подъехать к зарядной станции и за 15 минут зарядить автомобиль на уровень, достаточный для дальнейшего путешествия.

Внутренняя часть батареи обернута никелевой фольгой. Если автомобиль подключается к зарядной станции в холодное время года, то встроенный датчик определяет необходимость подогрева. Да тех пор, пока температура не дойдет до нужной, энергия идет на нагрев фольги. Как только достигнуто нужное значение, цепь размыкается и начинается процесс быстрой зарядки. Все это происходит автоматически.

Никаких изменений в строении зарядных станций не нужно. Все необходимые компоненты будут уже внутри батареи.

Создатели батареи рассказывают, что тестирование показало увеличение продолжительности жизни такой батареи. За 4500 циклов зарядки при 0 °C батарея потеряла всего 20% емкости. Они говорят, что это позволит среднему автомобилю ездить 12,5 лет без ее замены, что примерно эквивалентно 500 000 км. Никто из автопроизводителей не дает даже близкую гарантию на свои батареи. При этом ученые уверяют, что новые батареи не теряют в мощности. И даже позволяют уменьшить размеры аккумуляторов для электромобилей.

Ученые ощущают, что мир сегодня стоит на пороге массового перехода на аккумуляторы: и для транспорта, и для хранения энергии для домов, районов, городов. Поэтому они активно ищут способы повышать их эффективность. Например, они уже предложили полимерные аккумуляторы, которые должны заряжаться за секунды. Другие представили специальный магнитный диод, который продлит срок работы аккумуляторов в сто раз. В индустрию вливаются огромные деньги. Так, китайская BYD пообещала инвестировать $3 млрд в производство аккумуляторов для электромобилей.