Похоже, Германии придется растянуть временные рамки по выводу на дороги страны 1 млн электромобилей. Изначально планировалось сделать это к 2020 году. Но, согласно новому правительственному отчету, срок придется перенести на 2022, пишет Reuters.
В прошлом году в Германии удвоилось количество новых зарегистрированных электромобилей, что сделало немецкий рынок электрокаров самым быстрорастущим в мире. В конце 2017 года их количество составило 131 000, сообщается в докладе German National Platform for Electric Mobility.
Продажи выросли, благодаря системе государственных субсидий, на которую в 2016 году выделили $1,2 млрд. Частично деньги предоставила автоиндустрия Германии, чтобы повысить интерес к электрокарам.
Увы, многие покупатели были обескуражены стоимостью электрических авто, запасом их хода (поездки на дальние расстояния строятся по принципу: «Три часа едешь — два часа заряжаешься») и отсутствием зарядных станций.
Поэтому правительство Германии планирует снизить налоговое бремя для водителей электромобилей, построить 100 000 новых электрозаправок по всей стране и выделить субсидии для каршеринговых сервисов, чтобы подтолкнуть граждан к переходу на чистый транспорт.
Кроме того, государство собирается убедить крупнейшие автоконцерны объединиться, чтобы вместе работать над созданием твердотельных аккумуляторных батарей — только так можно будет на равных соревноваться с конкурентами из Азии. Например, Samsung и Hyundai вложили $20 млн в твердотельные аккумуляторы стартапа Solid Power.
«Через несколько лет в Европе появится рынок по производству твердотельных батарей, который не будет нуждаться в государственной поддержке», — заявил министр экономики Германии Петер Альтмайер. Правда, деталей он не сообщил — они станут известны после того, как решатся вопросы с антимонопольным органом ЕС.
Очевидно, Альтмайер сказал это не ради красивой цитаты в прессе. Volkswagen недавно инвестировал $100 млн в разработку твердотельных аккумуляторов от компании QuantumScape.
По расчетам автоконцерна, новые батареи повысят дальность пробега E-Golf приблизительно до 750 км по сравнению с нынешними 300 км.
А команда ученых из Юлихского исследовательского центра представила новую технологию твердотельных аккумуляторов с ускоренной подзарядкой. Они созданы из недорогих материалов полностью заряжаются всего за 60 минут, вместо обычных 10-12 часов.
Именно аккумуляторы стали основным полем битвы автомобильной промышленности, поскольку они полностью определяют запас хода электрокаров и, как следствие, лояльность покупателей. Стартапы по созданию батарей будущего уже привлекли $1,5 млрд. Однако, темпы развития отрасли столь велики, что успеха добьются лишь немногие компании. Продукция остальных устареет еще до выхода на рынок.
