В 2019 году в городе Колумбус запустят партию беспилотных шестиместных микроавтобусов от компании May Mobility. Роботизированные маршрутки будут развозить пассажиров бесплатно. Проект поддержало министерство транспорта Огайо. А вот водители автобусов выступили против этой инициативы.
Американский профсоюз сотрудников транспорта требует отменить внедрение беспилотных автобусов в Колумбусе. Организация запустила кампанию «Люди важнее роботов». По словам главы профсоюза Джона Самуэльсена, в автоматизации общественного транспорта нет необходимости. «Эта работа принадлежит нам, и мы будем за нее бороться», — заявил президент профсоюза.
В интервью телеканалу NBC4i Самуэльсен назвал беспилотные автомобили опасными. Он уверен, что алгоритмы не смогут адаптироваться к экстремальной ситуации.
Руководитель профсоюза привел в пример действия водителей нью-йоркских автобусов 11 сентября 2001 года. Тогда большинство из них сошло с маршрута, чтобы отвезти людей в безопасное место. «Опыт и инстинкт подсказали водителям, как поступить. Ни один компьютер на это не способен», — считает Самуэльсен.
Водители также утверждают, что без человека за рулем поездка на автобусе превратится в опасное приключение. Искусственный интеллект не разглядит пакет в задней части салона, который вполне может оказаться бомбой. Алгоритм не сможет помочь, если в автобусе произойдет драка или кому-то станет плохо. Члены профсоюза также сомневаются, что ИИ способен эффективно распознавать препятствия и объезжать пешеходов.
Однако разработчик робомобилей May Mobility обещает сделать автобусы максимально безопасными. Первое время их будут тестировать в ограниченном режиме без пассажиров и только после успешного завершения испытаний сервис станет доступен публике. Микроавтобусы на электротяге будут передвигаться с небольшой скоростью, чтобы свести риск ДТП к минимуму.
Но даже если беспилотный транспорт будет безопасным, ему точно будет недоставать человечности, считают водители. Так, робомобиль вряд ли остановится в неположенном месте, чтобы подобрать пожилого пассажира с сумками.
Местные чиновники обещают, что никто из водителей не лишится работы. Некоторые допускают, что в салоне робомобиля будет находиться сотрудник, который проследит за соблюдением безопасности и при необходимости поможет пассажирам с инвалидностью. Правительство штата также обещает ввести программы переобучения.
Но как отмечает Axios, водители общественного транспорта — одна из самых уязвимых групп на рынке труда. В США 3% трудоспособного населения работает в сфере перевозок, при этом 16% из них состоит в профсоюзах, которые намерены объявить бойкот робомобилям.
Еще одна уязвимая группа — это дальнобойщики, которых только в Америке насчитывается 300 тысяч. Их труд приносит больше всего денег, но при этом его проще всего автоматизировать. Многие компании уже проектируют автономные грузовики без кабины водителя.
