Hitech logo

Транспорт будущего

Volkswagen показала концепт мобильной электрозаправки

TODO:
Роман Окашин28 декабря 2018 г., 08:45

Большую батарею можно поставить в любом месте города — или вне его. Она не требует сложной установки, а высокая емкость покроет необходимость в зарядке даже в тех местах, где нет доступа к мощной электросети.

Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Емкость встроенной в зарядку-башню батареи — 360 кВт*ч. Этого хватит, чтобы четыре раза полностью зарядить Jaguar i-Pace или семь раз — младшую версию Tesla Model 3, да еще 100 кВт*ч останется на скутеры и электровелосипеды.

Такие мобильные точки могут решить проблему нехватки зарядных станций без больших затрат. Станции можно установить именно там, где они нужнее всего, а мобильное приложение поможет водителям их найти, пишет Electrek.

Одновременно от системы могут заряжаться четыре транспортных средства. Мощность станции — 100 кВт. Правда, идеологически батарея не рассчитана на полную «заправку» с нуля до ста.

Разработчики считают, что ее предназначение — легкая подзарядка во время парковки. Исключив экстремальные случаи, когда приедет Model S с самым большим аккумулятором «на нуле», в VW рассчитали, что одной заряженной системы хватит в среднем на 15 клиентов.

С виду зарядная станция напоминает большой холодильник. Внутри, по словам авторов, батарейные блоки — те же самые, что VW будет ставить на свои новые электромобили на платформе MEB. Система подразумевает и постоянное подключение к источнику энергии. Преимущество в том, что он может быть каким угодно — все необходимые компоненты для преобразования уже «в коробке».

Основная задача сетей зарядных станций — увеличение комфорта владельцев. Самое простое решение — просто увеличивать их число. Например, Илон Маск пообещал покрыть 100% Европы станциями Supercharger. Этого же желает и VW.

Концепт, однако, не решает вторую проблему — скорость зарядки. Тут тоже есть прогресс, но по-настоящему мощные решения стационарны. Так, австралийская компания Tritium, создала зарядные станции, которые выдают до 475 кВт — в 3,5 раза больше, чем Supercharger. Аналогичный проект реализовала Porsche. Ее суперзарядка «заправляет» электрокары за три минуты.