Чиновники требуют от Маска прекратить незаслуженно хвалить Tesla Model 3
Фото:
Транспорт будущего

Чиновники требуют от Маска прекратить незаслуженно хвалить Tesla Model 3

Претензии к Tesla озвучило американское агентство по дорожной безопасности NHTSA. По итогам краш-тестов Model 3 ожидаемо получила "пять звезд", а в Tesla ее назвали "самым безопасным автомобилем в истории тестов". Такая позиция может дорого стоить компании: претензии уже пошли по инстанциям.

Tesla придется отвечать на претензии американских чиновников по поводу дезинформации — в очередной раз. Прошлый опрометчивый твит стоил основателю компании Илону Маску поста главы совета директоров.

В этот раз «пропаганда» Tesla не понравилась другому правительственному агентству — NHTSA, которое ведает безопасностью на дорогах. И сейчас чиновники передали эти данные по инстанциям — в Федеральную торговую комиссию. О чем идет речь, рассказывает Ars Technica.

NHTSA, помимо прочего, проводит краш-тесты по собственным стандартам. В прошлом году в лаборатории разбили Tesla Model 3, и автомобиль, что ожидаемо, получил высший рейтинг — пять звезд. В Tesla после этого объявили новый электромобиль самым безопасным в истории тестов от NHTSA.

Агентство опровергло эту информацию, но достаточно дипломатично: в пресс-релизе прямо не упоминалась ни Tesla, ни передергивание информации. Лишь подчеркивалось, что «пять звезд» — наивысший возможный рейтинг и называть один автомобиль безопаснее другого с таким же числом звезд неверно.

При этом, как и европейские коллеги, NHTSA на основании результатов краш-тестов вычисляет «относительный риск травм» — и вот эта цифра оказалась для Tesla самой низкой среди представленных на рынке США автомобилей.

Теперь в распоряжении издания Plainsite оказалась частная переписка руководства NHTSA с главой Tesla Илоном Маском. И там все точки над «i» были расставлены без всякой дипломатии. Чиновники подчеркивали, что Tesla позволила себе целый ряд «вводящих в заблуждение высказываний», вольно трактуя выводы транспортного департамента. Использование в маркетинге пятизвездочного рейтинга рассматривалось как частный случай такого самоуправства.

В транспортном ведомстве объяснили свою позицию тем, что в случае реального столкновения большую роль играют массы участвующих в ДТП автомобилей, а краш-тесты о недеформируемый барьер это не учитывают. Поэтому, подчеркивают в NHTSA, называть Model 3 более безопасной на основе тестов нельзя.

В ответе Tesla в октябре 2018 года компания «со всем уважением не согласилась» с позицией NHTSA. До сих пор нет и официального опровержения позиции насчет «самого безопасного автомобиля в истории американских краш-тестов».

Известно, что после этого NHTSA пожаловалась в Федеральную торговую комиссию (FTC), попросив проверить Tesla на предмет введения потенциальных покупателей в заблуждение. Ars Technica не удалось получить комментариев о нынешнем статусе расследования в обеих структурах.

Эксперты прогнозируют, что в 2020 году Tesla Model 3 станет самым продаваемым люксовым седаном и оставит делить места на пьедестале грандов этого рынка — Mercedes, BMW и Audi.