Компания Volkswagen поставила перед собой задачу выпустить к 2028 году 22 миллиона электромобилей на аккумуляторных батареях. Как считает Рам Чандрасекаран, старший аналитик Wood Mackenzie, эта нереалистичная цель. Но стремление к ней сделает VW лидером перспективного рынка.
Для того чтобы продать 22 млн электромобилей, компании придется к 2028 году захватить 53% рынка, а также скупить 57% всех аккумуляторов, что будет крайне сложно сделать, пишут эксперты. Гораздо реалистичнее цифра в 14 млн — она основана на производственных мощностях компании и на оценке постепенного совершенствования технологий, пишет GTM.
Хотя это всего лишь 63% от заявленной цели, все равно это означает, что VW получит внушительную долю рынка — 27%. И даже в этом случае компании придется получить контракты на 30% мирового производства батарей для электромобилей.
Эксперты Wood Mackenzie неспроста уделяют столько внимания аккумуляторам: сейчас в Европе их почти не производят, и для агрессивной стратегии немецкого концерна это узкое место. VW уже заручилась договорами на поставки с Ganfeng, Samsung SDI, LG Chem, SK Innovation и CATL. А недавно компания инвестировала $1 млрд в шведского производителя аккумуляторов Northvolt. При этом в мае прошлого года Samsung объявила, что не сможет поставлять немецкому автопроизводителю запланированное ранее количество аккумуляторов.
Дешевле Tesla
В другом исследовании WoodMac пишет, что между 2018 и 2028 годами компания Tesla продаст 6 млн электромобилей. Эта цифра может возрасти до 8 млн, если инженеры Илона Маска выпустят электромобиль базовой комплектации по цене около $25 000.
Получится ли это у Tesla или нет — покажет время, а пока схожие планы есть и у VW. Судя по всему, концерн всерьез намерен догнать и перегнать американского конкурента. Еще в 2018 глава VW Герберт Дисс заявил, что намерен «выпускать такие же электромобили, как Tesla, только вдвое дешевле». Сбить цену компании позволит переход на универсальную скейтборд-платформу для электромобилей, которую немецкие конструкторы представили в том же году.
Сам Илон Маск утверждает, что хочет контролировать 1% всех проданных автомобилей, не только электрических и с аккумуляторами. Однако, по мнению Чандрасекарана, для этого компании придется расширить свой ассортимент. Тем не менее, аналитик признает, что Tesla занимает сейчас сильную позицию на рынке. Несколько дней назад акции компании впервые подорожали до $500.
