Приветствие владельца — это лишь малая часть того, на что способны DML-фары, заявляют представители Audi. Главная особенность устройства — это «световой ковер» длиной в 50 метров, который освещает ближайшую часть дороги и не мешает другим автомобилям. Более того, динамические светодиоды могут менять положение до 5 тыс. раз в секунду, что пригодится при смене полосы движения — фары будут расширять освещаемую область, когда водитель решит перестроиться. Предполагается, что последняя функция значительно снизит количество аварий, связанных со слепыми зонами автомобилей.

Представители Audi заявили, что сотрудничает с государственными регуляторами США, чтобы открыть доступ к полному набору функций Digital Matrix для покупателей из США, но на первом этапе технология будет частично заблокирована.

Audi не первый автопроизводитель, который решил переизобрести передние фары. В 2018 году Mercedes-Maybach, подразделение немецкого концерна Daimler AG, ответственное за производство премиальных автомобилей, представило аналогичную систему для автомобилей S-класса. Однако Mercedes не удалось довести технологию до массового потребителя, а Audi планирует вывести Digital Matrix LED на массовый рынок уже в следующем году.

Что касается самих электромобилей, то e-tron Sportback и e-tron SUV незначительно обновятся в 2021 году, поскольку оригинальные модели были представлены не так давно — в 2019 году. Электромобиль e-tron Sportback — это компактный внедорожник с аккумулятором на 95 кВт*ч и запасом хода в 350 км, а e-tron — уменьшенная версия того же авто с аналогичной батареей и максимальным пробегом на одной зарядке до 357 км. Обе модели поставляются в нескольких конфигурациях, которые отличаются мультимедийными возможностями, но не техническим оснащением.