Видеодоказательство успел снять пользователь YouTube из Германии на станции Supercharger в Луттенберге, центральная Германия, на полпути от Франкфурта к Ганноверу. На записи четко видны показатели на экране точки зарядки, на основе которых можно сделать определенные выводы.

Электромобиль заряжался в течение 16 минут, и этого времени хватило на то, чтобы увеличить запас энергии батареи на 42 кВт*ч. В среднем скорость зарядки составила целых 157 кВт. На практике это дает нам примерно плюс 16 км за каждую минуту зарядки, сообщает Electrek.

Ютуберу удалось также пообщаться с инженером, который был за рулем автомобиля. По его словам, бывало и не такое — иногда скорость зарядки Ioniq 5 достигала 220 кВт.

Hyundai утверждает, что Ioniq 5 может заряжаться с 5% до 80% за 18 минут, если подключить ее к станции на 350 кВт. Это отчасти объясняется 800-вольтовой системой, которая обеспечивает прирост скорости. Правда это или нет — неизвестно, но похоже, что Ioniq 5 действительно может поддерживать высокие темпы пополнения энергии, даже если батарея заполнена. Обычно электромобили снижают скорость пополнения аккумулятора после 80%, чтобы не подвергать лишнему стрессу батарею. На записи же можно видеть, что Ioniq 5 и при 80% поддерживает такую же высокую скорость, как и при 22%.

Даже если Hyundai Ioniq 5 и не достигает на практике 350 кВт, продемонстрированные показатели все равно впечатляют. Для сравнения: Hyundai Kona могла показать 75 кВт на максимуме своих возможностей, а не в среднем.

Израильская компания StoreDot объявила об опытном производстве аккумуляторов с функцией сверхбыстрой зарядки — за 5 минут на 160 км. Серийный выпуск батарей запланирован на 2025 год — за изготовление будут отвечать сборочные линии Eve Energy, расположенные в Китае.