«Делайте хорошую работу, электрифицируя автомобили. Сейчас доля рынка электромобилей в США составляет лишь одну треть от китайского рынка электромобилей. И президент считает, что это необходимо изменить. Поэтому он предлагает вложить $174 млрд, чтобы завоевать эту быстроразвивающуюся отрасль», — прокомментировал решение представитель администрации президента США.
Актуальная версия плана США представлена в виде схематичной стратегии — регуляторы уже определились с действиями, но пока не распределили бюджет. Электрификация автомобильного сектора одновременно повлияет на работу частного сектора и государственных организаций, а также предоставит выгодные предложения для потенциальных покупателей.
Автопроизводители получат дополнительные средства из госбюджета на переоснащение и расширение своих заводов. В правительстве уточнили, что американские предприятия — не только по сборке электрокаров, но и по производству батарей — должны конкурировать с лучшими заводами Китая и Европы. А локальным властям будет поручено упростить процедуру сертификации новых объектов — автопроизводителям станет проще строить новые заводы и планировать эффективные цепочки поставок.
В то же время регуляторы разработают ряд стимулирующих программ и грантов для поставщиков сопутствующей инфраструктуры. Ключевая цель — построить национальную сеть из 500 тыс. зарядных устройств для электромобилей по всей территории США к 2030 году. Такие проекты, согласно заявлению ведомства, создадут новые рабочие места и позволят стандартизировать процесс быстрой зарядки.
С точки зрения потребителей, администрация Байдена расширит существующие льготы и скидки на покупку первого электромобиля американского производства. Сейчас клиенты получают федеральный налоговый кредит в размере $7,5 тыс., если покупают электромобиль у компании, которая реализовала менее 200 тыс. моделей. Например, при покупке электрокаров Tesla, пишет TechCrunch, такая скидка уже недоступна. Как именно изменятся льготы, пока неизвестно.
План предусматривает также электрификацию 20% школьных автобусов по всей стране, согласно программе «Чистые автобусы для детей», разработанной Агентством по охране окружающей среды при поддержке Министерства энергетики. Более того, ключевые американские организации, вроде Почтовой службы США, начнут постепенное обновление своего автопарка электромобилями. Процесс займет несколько лет, но должен будет привести к полному отказу всех госструктур США от использования машин с двигателями внутреннего сгорания.
Последним шагом в процессе электрификации транспорта станет борьба с «грязными компаниями». Правительство США откажется от субсидий для поставщиков, использующих ископаемое топливо, и обяжет их платить повышенный налог в Фонд защиты окружающей среды.
