На агрегатор такси DiDi подана жалоба в ФАС из-за демпинга и компенсаций водителям
Фото:
Кейсы

На агрегатор такси DiDi подана жалоба в ФАС из-за демпинга и компенсаций водителям

Сервис заказа такси «Максим» пожаловался в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на недобросовестную конкуренцию со стороны китайской DiDi. По мнению «Максима», DiDi демпингует на региональных рынках и доплачивает водителям.

В самой компании DiDi оснований для жалобы не видят и называют доплаты стандартной практикой. Ценовые войны среди служб такси идут уже много лет, но доказать ущерб будет сложно, говорят эксперты.

Как сообщает «Ъ», заявление поступило от директора управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максима Шушарина от лица двух филиалов сервиса, ООО «Максим-Курск» и ООО «Максим-Казань», в адрес ФАС. Топ-менеджер просит признать действия агрегатора такси DiDi недобросовестной конкуренцией. Заявление направлено 17 мая.

В ФАС «Ъ» подтвердили получение обращения, оно «будет рассмотрено в установленном порядке». По мнению господина Шушарина, DiDi устанавливает цены на поездки ниже рыночных и доплачивает компенсации водителям-партнерам.

Такие действия не соответствуют рыночным механизмам ценообразования, а их цель — «устранение конкуренции на рынке услуг агрегаторов легкового такси», уверены в «Максиме». Практика DiDi может привести к оттоку в его пользу как водителей-партнеров, так и пользователей, предупреждают в компании: «Для других участников рынка это может обернуться убытками». Сервис просит ФАС запретить DiDi устанавливать цены на перевозки ниже рыночных и выплачивать компенсации.

В свою очередь, в Gett ссолидарны с позицией «Максим»: «Gett, как и Максим, ощутил эффект от действий DIDI в Казани. Подобной подход характерен для китайских компаний из разных отраслей, которые часто используют ценовые войны для увеличения доли рынка. За последний год мы стали первым агрегатором агрегаторов и трансформируем бизнес-модель, которая в принципе не подразумевает никаких доплат, как это делает DIDI. Gett разделяет позицию коллег и придерживается принципов добросовестного поведения всех участников рынка. Мы изучим ситуацию и решим, нужно ли обращаться в ФАС. Компания выступает за рыночные механизмы ценообразования и естественный рост рынка агрегаторов такси в России», — комментирует генеральный директор Gett в России Анатолий Сморгонский.

Представитель DiDi в России сообщила «Ъ», что компании известно о жалобе, но для нее нет оснований: «DiDi строго следует законодательству РФ и принципам честной конкуренции».

Для установления цены применяются технологии прогнозирования спроса, а водителей компания привлекает в том числе за счет самой низкой комиссии на рынке, пояснили в DiDi. Программы вознаграждения водителей там называют стандартными.