Ultra Cruise был представлен на двухдневной встрече с инвесторами, на которой американский автопроизводитель также рассказал о планах по увеличению к 2030 году доходов вдвое по мере перехода на электромобили и превращения в компанию-разработчика ПО, сообщает Verge.
Первое поколение усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) компании — Super Cruise — была, по оценке экспертов, более безопасной и функциональной разновидностью автопилота, чем Autopilot Tesla, благодаря камерам, следящим за направлением взгляда водителя. Ultra Cruise будет сосуществовать параллельно с ней — ее продолжат устанавливать в потребительских моделях GM, тогда как новинка предназначена скорее для моделей класса «люкс».
По сравнению с Super Cruise у Ultra прибавилось возможностей: уже сейчас система позволяет двигаться «без рук» по дорогам общей протяженностью свыше 3,2 млн км, а в будущем этот показатель должен вырасти до 5,5 млн км (для сравнения, когда Super Cruise дебютировала в 2017, она работала на 322 тысячах км дорог Северной Америки).
Как заявил президент GM Марк Ройс, Ultra Cruise в состоянии брать на себя управление на городских и сельских дорогах, распознает дорожные знаки и разметку, а также замечает другие нюансы, которые до сих пор не видит Super. Автопилот умеет двигаться с учетом ограничения скорости, поддерживает функцию смены полосы, как автоматически, так и по требованию, левые и правые повороты, предотвращение столкновений с близко находящимися объектами и парковку на подъездной дорожке.
«Водители получат возможность ездить без рук почти по всем дорогам с покрытием, включая городские улицы, пригородные и сельские дороги, — подтвердил Джейсон Дитман, главный инженер GM. — Архитектура датчиков совершенно новая. Имеются дополнительные камеры и радары, и мы добавили лидар».
Тем не менее, GM считает Super Cruise автопилотом 2-го уровня автономности — водитель все еще необходим за рулем, чтобы в экстренном случае взять управление на себя.
Этим летом крупнейшая автомобильная корпорация США заявила, что намерена потратить на новый транспорт на 30% больше, чем собиралась в прошлом ноябре. И на 75% больше, чем первоначально, до пандемии. Дополнительные средства пойдут на увеличение производства электромобилей и разработку технологий элементов питания.
