На повестке ежегодной встречи акционеров Tesla стояло два главных вопроса — переизбрание трех членов совета директоров и смещение Илона Маска с поста председателя совета. Оба решения не получили поддержку большинства, сообщает CNBC. 

Первую инициативу предлагала исследовательская фирма CtW Investment Group. В письме аналитики заметили, что нынешний состав совета директоров слишком тесно связан с Илоном Маском и в будущем это может помешать компании добиться поставленных производственных целей.

CtW предложила сместить с поста Антонио Грациаса, который давно сотрудничает с Маском и на раннем этапе инвестировал не только в Tesla, но и в SpaceX. Также акционеры должны были переизбрать Кимбала Маска — брата главы Tesla — и Джеймса Мердока, у которого нет необходимого опыта в производственных и инженерных областях. Однако в ходе голосования решение отклонили.

Также один из инвесторов предлагал разделить роли председателя совета директоров и исполнительного директора Tesla, которые единолично занимает Илон Маск. Но и это решение акционеры не поддержали.

Как отмечает The Washington Post, после завершения голосования Маск выступил с эмоциональной речью, его голос дрожал. Он признал, что последние месяцы были «самыми мучительными и адскими в истории компании». Маск имел в виду две вещи. Во-первых, проблемы на производстве, в том числе неудачная попытка автоматизировать конвейеры и нарушение дедлайнов выпуска электрокаров. Во-вторых, скандалы с профсоюзами из-за условий труда, а также ДТП с участием автомобилей Tesla в режиме автопилота.

Маск рассказал, что сейчас компания производит по 3500 электроседанов Model 3 в неделю, но конечная цель — выпуск 5000 автомобилей. Добиться этого показателя Tesla рассчитывает уже к началу июля. Тогда к третьему-четвертому кварталу 2018 года Tesla, наконец, станет прибыльной. 

Всего с марта 2016 года компания собрала около 450 000 предзаказов, однако недавно стало известно, что четверть покупателей отменила депозит и отказалась от покупки. Аналитики полагают, что причиной могла стать итоговая стоимость электрокара. Изначально компания обещала продавать седан Model 3 по скромной цене в $35 000. Но пока заказать автомобиль в минимальной комплектации нельзя. По словам Маска, на этом этапе Model 3 за $35 000 приведет компанию к гибели. На встрече с акционерами он признал, что седан по такой стоимости поступит в продажу только в первом квартале 2019 года.

Чтобы отвлечь внимание от проблем, Маск поделился и хорошими новостями. Он показал новый тизер кроссовера Model Y, который компания презентует в марте 2019 года. Также Tesla представила прототип спорткара Tesla Roadster белого цвета. Кроме того, Маск пообещал в ближайшие месяцы открыть доступ к бесплатному тестированию системы автопилота всем владельцам автомобилей Tesla. Пока за функцию приходится доплачивать от $1000 до $5000, но испытать режим в демо-формате клиенты не могут.

«В Tesla мы создаем автомобили с любовью. В других компаниях за все отвечают финансовый и маркетинговый отделы, и поэтому у них нет души. Мы не совершенны, но мы вкладываем душу и сердце в свое дело и нам правда не все равно», — подчеркнул миссию компании Маск.

Сотрудники Tesla признают, что глава компании действительно увлечен производственным процессом. Все решения Маск заверяет лично, не перепоручая их младшему менеджменту. Также он работает по 80 часов в неделю и часто ночует на производстве. При этом компания до сих пор работает в режиме стартапа и мало похожа на автомобильную корпорацию.