Renault и Nissan борются за лидерство на европейском рынке электрокаров
Фото: EAST NEWS
Электромобили

Renault и Nissan борются за лидерство на европейском рынке электрокаров

За июнь в Европе продали 38 000 подключаемых электромобилей, что на 37% больше, чем годом ранее. Борьба за первое место на перспективном рынке идет между двумя марками, и Renault стремительно настигает традиционного фаворита.

Ситуация в июне отличается от общих показателей за 2018 год. Чаще всего в июне европейцы покупали Renault Zoe — 3425 раз, Nissan Leaf отстала всего на несколько десятков продаж. В Германии статистику опубликовали чуть раньше, и там Zoe вышла в лидеры рынка электрокаров. Пока он довольно скромен: в общем объеме продаж EV-автомобили занимают лишь 2,2%. Но конкуренция на этом рынке, где с начала года продали 185 000 авто, уже крайне жесткая.

Если смотреть продажи с начала года, то Leaf по-прежнему на первом месте, обгоняя Zoe на 1000 проданных экземпляров. У этих двух автомобилей большой отрыв от остальных участников топа.

Еще на 1000 штук отстает от лидера Tesla Model S, пишет Clean Technica. Средний результат показывает электрический Volkswagen Golf — 1400 продаж за июнь и 9800 за год. В конце списка разместилась электрическая Kia Soul.

Ранее Хайтек+ публиковал подобный рейтинг отдельно по Германии — главному европейскому авторынку. Там в течение июня было поставлено на учет 5700 электромобилей и подключаемых гибридов. Объем продаж электрокаров вырос на 23% в годовом выражении. Вместе с этим отмечается резкое падение спроса на автомобили с дизельными двигателями.

Куда интереснее выглядит рейтинг продаж электромобилей в Китае. В списке нет ни одного европейского имени, только локальные автопроизводители и Tesla. При этом в Китае только за июнь зарегистрировано сразу 78 000 новых электромобилей. Лидером стал электрокар EC-Series от BAIC. Это компактный кроссовер с запасом хода 415 км.

Китай лидирует по продажам сегодня, и аналитики говорят, что страна сохранит лидерство надолго. По прогнозам, в 2025 году в мире будет продано более 11 млн электрокаров. И, согласно исследованию японской компании Fuji Keizai, около 60% — в Китае. Ключевую роль сыграют государственные квоты на производство электрокаров, которые привлекут в страну инвестиции от крупнейших автопроизводителей мира.