Самолет с автопилотом будущего впервые сел на неподготовленную полосу
Фото:
Транспорт будущего

Самолет с автопилотом будущего впервые сел на неподготовленную полосу

В Германии в полностью автоматическом режиме успешно сел самолет с автопилотом нового поколения. Радиомаяки на земле заменила система распознавания образов на борту. А наземное оборудование, которые могут позволить себе лишь крупные аэропорты, скоро уйдет в прошлое.

Автопилот будущего разработали в Техническом институте Мюнхена, и недавно самолет с камерами и системой распознавания образов впервые успешно осуществил посадку без вмешательства пилота, сообщает Science Daily. Такая технология сделает авиацию будущего надежнее и дешевле.

Сейчас автопилот на самолетах может выдерживать траекторию не только при горизонтальном полете, но и заходить на посадку. Однако Instrument Landing System работает в связке с наземными службами. Курс самолета постоянно корректируется в зависимости от сигналов двух наземных радиомаяков — курсового и глиссадного. Как указывает один из авторов работы Матин Кеглер, небольшие аэропорты не могут позволить себе установку современной системы. Кроме того, монтаж ILS предполагает планирование безопасных зон вокруг аэропорта для избежания искажения и блокировки сигнала, а это тоже не всегда возможно.

В отличие от ILS, предлагаемая немецкими инженерами система C2Land монтируется целиком на самолете и подходит не только большим лайнерам. В режиме горизонтального полета нынешние автопилоты ориентируются на сигналы GPS, но из-за возможных искажений и ошибок позиционирования пилоты обязаны брать на себя управление на высоте менее 60 метров. C2Land дополняет GPS-позиционирование системой машинного зрения на базе двух камер — обычной и инфракрасной на случай плохой видимости.

Систему испытывали на двухместном тренировочном самолете Diamond DA42, оснащенном системой электронного управления Fly-by-Wire, которая и позволила передать управление автопилоту.

Автоматическую посадку испытали в Австрии, и летчик-испытатель Томас Виммер счел тест абсолютно успешным: «Камеры распознали взлетно-посадочную полосу на большом расстоянии от аэропорта. Затем система самостоятельно управляла воздушным судном при заходе на посадку и посадила его точно на осевую линию ВПП».

Внешне консервативную пассажирскую авиацию в ближайшем будущем ждет целый ряд изменений. Airbus испытывает самолет с гибким «крылом альбатроса», голландская KLM разрабатывает проект самолета с пассажирским салоном в крыльях, а двигатели со временем станут электрическими — экологически чистыми и малошумными.