С 2020 года Илон Маск неоднократно заявлял акционерам и поклонникам, что собирается выпустить доступную модель электромобиля по цене не более $25 000. Еще на его базе должен появиться и сервис беспилотных робокаров, развозящих пассажиров, чтобы не простаивать зря в гараже. Эта модель, кроме всего прочего, позволит Tesla конкурировать с дешевыми электрокарами других брендов, например, китайской BYD.
В прошлом году Маск разослал поставщикам запрос цены для модели Redwood, и на основании их ответов компания предсказала объем производства: 10 000 автомобилей в неделю. Redwood начнут выпускать в середине будущего года, заявили трое из четырех осведомителей Reuters. Все они просили не публиковать их имен и должностей.
Сроки начала производства компактного электромобиля следующего поколения инвесторы охотно поддержали. Согласно прогнозам, Redwood увеличит продажи на 21% по сравнению с 2024 годом, который разочаровал акционеров, так как показатели не дотянули до обещанных Маском три года назад значений на 50%.
В мае Маск объявил, что Tesla уже работает над двумя новыми продуктами, совокупные продажи которых достигнут в потенциале 5 млн в год. Они сами и технология их производства будут «на голову выше всего того, что есть в этой индустрии», пообещал предприниматель. Выпускать дешевую модель не дороже $25 000 будут на фабрике в Техасе.
Получать прибыль с продаж бюджетного электромобиля будет непросто, учитывая стоимость аккумуляторов, а также известные сложности производства недорогого автотранспорта. Недавно специалисты Tesla разобрали на части электромобиль Honda Civic, цены на который начинаются от $23 950, чтобы понять, как выпускать дешевые машины.
Также Tesla собиралась выпускать дешевые автомобили на своей фабрике под Берлином и выражала заинтересованность в выпуске менее дорогих электрокаров в Индии.
Недавно Маск заявил, что его стремление сделать Tesla больше чем просто производителем автомобилей зависит от того, сможет ли он добиться более значительного контроля над компанией. Генеральный директор написал в X, что если он не получит еще 12% акций компании и не станет владельцем блокирующего пакета в 25% + 1 акция, ему будет «некомфортно» развивать Tesla в направлении лидерства в области искусственного интеллекта и робототехники.
