Автопроизводитель опубликовал видеоролик в социальной сети Weibo. На видео светлый седан L6 на автополигоне успешно справляется с традиционным «лосинным тестом» — резким обходом препятствия на скорости 71 км/ч. В момент исполнения маневра за рулем нет водителя, и автомобиль управляется исключительно автоматикой.

Модель L6 вышла на китайский рынок 8 апреля. IM Motors стремится привлечь большое внимание к ней, учитывая жесткую конкуренцию на китайском рынке электромобилей. Производитель планирует оснастить автомобиль подруливающей задней подвеской, которая позволит выполнять развороты на ограниченной площади или двигаться по диагонали в «режиме краба». В одной из версий данной модели электромобиль может быть оснащен твердотельным аккумулятором, который обеспечивает запас хода более 1000 км.

Китайские автопроизводители уже не не в первый раз стремятся привлечь внимание к возможностям бортовой электроники, демонстрируя способность автомобилей выполнять сложные маневры, которые обычно требуют опыта вождения. Ранее Geely представила видео, где их электромобиль без водителя уверенно движется по снежной дороге в управляемом заносе. Компания назвала это «первой в мире технологией беспилотного дрифта». Это ключевой компонент цифрового шасси Geely с искусственным интеллектом. С помощью технологии можно реализовать базовые возможности, включая «режим краба» и танковый поворот, заявила Geely. Как и Geely, IM Motors продвигает свою технологию цифрового шасси.

IM Motors — совместное предприятие SAIC, Zhangjiang Hi-Tech и Alibaba, первая из компаний является мажоритарным акционером. В июне 2022 года IM Motors начала поставки своей первой модели, IM L7, электрического седана среднего и большого размера, который является конкурентом Nio ET7. Две другие модели, IM LS6 и IM LS7, являются внедорожниками.