Audi на фоне массовых увольнений вложит 12 млрд евро в электромобили
Фото:
Кейсы

Audi на фоне массовых увольнений вложит 12 млрд евро в электромобили

Премиальная немецкая марка стремительно переходит на электротягу, но выгоды для экологии идут бок о бок с серьезными последствиями для сотрудников компании: чтобы нарастить вложения в EV, Audi сокращает 9500 рабочих мест.

Немецкая премиальная автомарка Audi объявила о наращивании инвестиций в электромобили: до 2024 года в EV вложат 12 млрд евро, а к 2025 году в линейке моделей будет 20 электромобилей и еще 10 гибридов. Правда, ради этого на немецких фабриках Audi сократят 9500 рабочих мест.

Новый амбициозный план Audi предусматривает всего 37 млрд евро инвестиций на этот период. Член совета директоров Александер Зейц заявил в связи с этим: «Ввиду нашей стратегии Consistently Audi мы ускоряем дорожную карту по электрификации. Это учтено в инвестиционном планировании. 12 млрд евро к 2024 году — это больше, чем когда-либо прежде».

Сокращения затронут два завода Audi — в Ингольдштадте и Неккарзульме. Сейчас их переоборудуют для производства премиальных EV-автомобилей. По завершении работ на этих новых производствах будет создано около 2000 рабочих мест, отмечает Electrek.

Электромобиль Audi e-tron собирают за пределами Германии, на заводе в Брюсселе. Сейчас это единственная актуальная модель на электротяге в линейке. Там же в следующем году начнут собирать еще одну модель — e-tron Sportback.

В Неккарзульме в следующем году стартует производство электрокара Audi e-tron GT. Вслед за этим потребителям предложат компактный электрокроссовер — Audi Q4 e-tron.

Не исключено, что уволенные с заводов Audi смогут трудоустроиться к Илону Маску: очередную Gigafactory будут строить в предместьях Берлина, и глава Tesla утверждал, что квалификация немецких инженеров была одним из главных доводов в пользу такого выбора.

Марка Audi принадлежит концерну Volkwsagen, который позиционирует себя в качестве самого «электроориентированного» среди традиционных автопроизводителей производителей. Некоторые конкуренты считают, что VW потеряла баланс и вынуждена пропагандировать EV, чтобы покупатели поскорее забыли последствия дизельгейта — скандала с подтасовкой экологических показателей дизельных автомобилей концерна.