Apple будет действовать по принципу «если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам». Согласно недавним отчетам Bloomberg и Reuters, неанонсированный бизнес Apple по производству электрокаров столкнулся с трудностями. Сначала руководители компании решили, что Apple не в состоянии разрабатывать собственные технологии автопилота, поэтому привлекли к проекту ведущие автоконцерны. А затем Дуг Филд, возглавлявший все подразделение Apple Car, ушел работать в Ford.

После этих событий работа подразделения была временно приостановлена. Позднее Apple выбрала Кевина Линча для управления Apple Car, а также занялась восстановлением отдела исследований в области оборудования и программного обеспечения. Информаторы корейской газеты Mail Economic Daily утверждают, что у Apple все еще есть «сотни собственных инженеров, связанных с автомобилями», и в настоящее время компания выбирает окончательных поставщиков запчастей для своего проекта. Apple будет полагаться на собственные технологии и продавать транспорт под своим брендом, но в вопросе запчастей компания доверится корейским подрядчикам, сообщает Macrumors.

«Без партнерства с корейскими поставщиками Apple не сможет завершить свой бизнес-план по электромобилям. Насколько мне известно, Apple вела переговоры с LG, SK и Hanwha, но переговоры все еще находятся на начальной стадии», — заявил журналистам анонимный информатор.

В феврале этого года аналитики Piper Sandler опубликовали прогноз, согласно которому Apple заработает на проекте Apple Car, также известном как Project Titan, около $50 млрд. к 2030 году. Отраслевые эксперты объяснили, что производителю iPhone будет достаточно захватить 1% мирового рынка, чтобы превратить продажи электромобилей в весомый источник дохода. По мнению Piper Sandler, первый электрокар под брендом Apple появится на рынке в 2024 году, а первая партия принесет компании не менее $5 млрд.